Veilig werken op de vluchtstrook: wat kun jij doen?
Vrijdag 26 juni 2026
Veilig werken aan de weg wil de hele sector. Toch heeft het onderwerp Veilig werken op de vluchtstrook een lange geschiedenis. Rijkswaterstaat en brancheverenigingen Bouwend Nederland, Cumela, Techniek Nederland, TLN en VHG zochten elkaar op naar aanleiding van ernstige ongevallen en leidde tot een constructieve samenwerking onder de noemer 'Samen kom je verder'.
Tijdens vier regionale informatiebijeenkomsten in Houten, Zwolle, Rotterdam en Eindhoven op 3 en 11 juni jl. werden belangstellenden geïnformeerd over de ontwikkelingen van het project Veilig werken op de vluchtstrook.
De presentatie tijdens de bijeenkomsten was in handen van Ellen Buskens, projectleider Veilig Werken op de vluchtstrook bij Rijkswaterstaat en Peter-Jan Hendriks, bestuurslid Vakgroep Specialistische Wegenbouw van Bouwend Nederland en namens de betrokken branches. De presentatie van de bijeenkomsten vind je hier. Link naar het document.
Uitdagingen
"Bij Rijkswaterstaat staat veiligheid op nummer 1: iedereen elke dag veilig thuis", benadrukt Ellen. "Ook hebben we als opdrachtgever de wettelijke verplichting om iedereen een veilige werkplek te bieden. Veilig werken op de vluchtstrook werd een project met marktconsultaties als vertrekpunt. Een van de grootste risico's is aanrijdgevaar, maar oplossingen zijn niet eenvoudig. Als wegbeheerder willen we de wegwerker én weggebruiker beschermen. Bovendien hebben we te maken met veel wet- en regelgeving, zoals ook rondom veiligheid en milieu." Volgens de arbeidshygiënische strategie zouden we het liefst niet meer werken tijdens doorgaande exploitatie.
Oplossingen
Toch blijven sommige activiteiten nodig, maar dan veilig. Een aantal werkgroepen met vertegenwoordigers uit de branches en Rijkswaterstaat is aan de slag gegaan met vier oplossingsrichtingen:
- Is het werk daar echt nodig?
- Vereenvoudig procedures.
- Duidelijke richtlijnen voor verkeersmaatregelen bij werkzaamheden op de vluchtstrook.
- Innovatie en leren om mensen te beschermen.
Rijkswaterstaat heeft de vluchtstrookbreedte in heel Nederland in een GIS-omgeving in kaart gebracht om per breedtecategorie maatregelen vast te kunnen stellen. Deze is inmiddels ook beschikbaar voor de sector en vind je hier. Andere ontwikkelingen zijn de BOC-contracten waarin samenwerking, ook op het gebied van veiligheid, centraal staat en waarin goed gekeken wordt welke werkzaamheden echt nodig zijn. Daarnaast wordt gewerkt om binnen lopende contracten een opening te bieden voor nieuwe afspraken.
Minder risico's, meer veiligheid
"Nooit meer werken op de vluchtstrook is niet reëel", benadrukt Peter-Jan. "Daarom gaan we voor risico's minimaliseren en veilig werken. De werkgroepen bedenken en testen verschillende oplossingen. Eén van de werkgroepen adviseert over additionele veiligheidsmaatregelen per type werkzaamheden, bovenop de CROW-richtlijnen. De uitkomsten zijn opgenomen in een memo en vind je hier.
CROW neemt de aanbevelingen mee in de herziening van richtlijn 96a waar de Nederlandse Arbeidsinspectie ook bij betrokken is en wordt ook het Volandis A-Blad bijgewerkt (Handboek Plaatsen en verwijden van tijdelijke verkeersmaatregelen).
Verantwoordelijkheid nemen
"Dit alles is morgen echter nog niet geregeld", waarschuwt Peter-Jan. "Wat kun je intussen zelf veranderen? Het begint met bewustwording. Ook is een toolbox beschikbaar om het gesprek met elkaar aan te gaan en vind je hier.
Veiligheid in concurrentie zien aannemers als een obstakel, maar veiligheid uit de criteria halen lost niet alles op. Het is niet zwart-wit. Veilig werken heeft een beweging nodig. Wacht niet tot eisen worden gesteld, maar kijk vooral ook wat je zelf kunt doen!