Nieuws

Nieuwsflits – Veilig werken op de vluchtstrook Nummer 3 / februari 2026 In 2024 is de memo ‘Veilig Werken op de Vluchtstrook’ verspreid. De urgentie is glashelder. Als opdrachtgever heeft RWS de verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat het werk veilig kan worden uitgevoerd. De opdrachtnemer heeft de verantwoordelijkheid om het werk ook veilig uit te voeren en te zorgen dat hun werknemers een veilige werkplek hebben. De vluchtstrook moet dus als veilige werkplek worden ingericht. In deze derde Nieuwsflits praten we je bij.

Samen naar een veiligere vluchtstrook: van botsende belangen naar gedeelde verantwoordelijkheid Interview met Ellen Buskens en Peter-Jan Hendriks Het project Veilig werken op de vluchtstrook begon vanuit een besef van urgentie: ernstige ongevallen maakten duidelijk dat het werken langs snelwegen niet langer vanzelfsprekend veilig was. Rijkswaterstaat en marktpartijen besloten samen op te trekken om risico’s te verminderen. Twee jaar later blikken projectleider Ellen Buskens (Rijkswaterstaat, afdeling Veiligheid in Projecten) en Peter-Jan Hendriks (directeur Traffic & More) terug op een traject vol inzichten, leermomenten, en concrete stappen vooruit.

Abbink Verkeerstechniek neemt unieke veiligheidsinnovatie op Nederlandse autosnelwegen in gebruik.

Ontwikkeling SPIN: RWS en Bouwend Nederland doen het samen. Veel gebruikers van SPIN zijn aannemers. Daarom wordt de aannemerij actief betrokken bij de ontwikkeling van SPIN. Een vertegenwoordiging van Bouwend Nederland zit in de klankbordgroep voor de herbouw van SPIN. Wie zijn deze mannen en wie vertegenwoordigen zij?

Het licht staat op groen voor het actualiseren van de richtlijnen Werk in Uitvoering - Tijdelijke verkeersmaatregelen op snelwegen en niet-snelwegen (96a en 96b). De huidige richtlijnen sluiten niet meer volledig aan op de dagelijkse praktijk, technologische ontwikkelingen en de veranderende veiligheidsbehoeften. De vijf inmiddels gestarte werkgroepen hebben een brede vertegenwoordiging van wegbeheerders, aannemers, fabrikanten, adviseurs, handhavers en brancheorganisaties.

Traffic & More en Ebo van Weel introduceren SignScreen, de nieuwe standaard die wegwerkzaamheden duidelijker, veiliger, duurzamer én kostenefficiënter maakt.

Binnen de verkeersvoorzieningenbranche zijn veiligheid en gezondheid van cruciaal belang. De Vakgroep Specialistische Wegenbouw, de Commissie Verkeersmaatregelen en Bouwend Nederland hebben zich daarom tot doel gesteld om een werkomgeving te creëren waarin deze aspecten de allerhoogste prioriteit hebben. Dit betekent dat iedere betrokkene – van wegwerker tot beleidsmaker – eigenaarschap toont wanneer het aankomt op zowel de eigen veiligheid als die van een ander.

Niet alle automobilisten zijn zich bij wegwerkzaamheden bewust van de risico’s van hun rijgedrag voor zichzelf en de wegwerkers. Tijdens de jaarlijkse Bewust Veilig-dag op 26 maart werd op meer dan 1000 locaties extra stilgestaan bij veiligheidsbewustzijn. Bij Verdegro, leverancier van botsabsorbeerders, verlichtings- en verkeersveiligheidssystemen gingen wegwerkers, in een PBM-vrije zone, in gesprek met de Vlaamse acteur en programmamaker Tom Waes. Hij raakte gewond op de Antwerpse ring toen hij inreed op een botsabsorbeerder.

Een aantal incidenten met wegwerkers maakte pijnlijk duidelijk hoe gevaarlijk werken op de vluchtstrook kan zijn. Samen met Cumela, MKB Infra, Techniek Nederland, Vereniging van Hoveniers en Groenvoorzieners en Transport en Logistiek Nederland vonden we het tijd voor extra actie. Gezamenlijk pakten deze partijen in 2022 samen met Rijkswaterstaat de handschoen op. Tijdens een recente bijeenkomst bespraken alle betrokkenen de uitdagingen en de vooruitgang. Ook ambities voor actuele richtlijnen, nieuwe werkmethodieken en innovatie kwamen aan bod.